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- neuer Kolben für den Belarus MTS 50 Vorkammermotor - Kolbendurchmesser...
- neue Löseeinrichtung für den Federspeicher vom IFA W50 - DDR -...
- neues Ventil von der Ölfilterkombination für den 4VD Dieselmotor vom...
- neue Manschette zwischen Kompressor und Ansaugkrümmer für den 4VD...
- neue Andrehklaue an der Kurbelwelle für den 4VD Dieselmotor vom IFA...
- neuer Regler für die MZ ES TS und AWO - 6 Volt 60 Watt -...
- neue Hupe für alle DDR IFA LKW Oldtimer mit 24 Volt - 24 Volt - DDR -...
- neuer Flanschkrümmer an der Wasserpumpe für den 4VD Dieselmotor vom...
- neues Pilotlager für die Schwungscheibe vom Multicar M25 - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neuer DDR Düsenstock mit neuer Einspritzdüse - Düsenstock ist einbaufertig abgedrückt - DDR - Originalteil , Lagerspuren Können vorhanden sein
- neuer Übermaßkolben original DDR im Maß 85,50mm für den Cunewalder Motor 4VD8/8,5 SRF aus dem Multicar M24 und M25 - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neuer Übermaßkolben original DDR im Maß 86,50mm für den Cunewalder Motor 4VD8/8,5 SRF aus dem Multicar M24 und M25 - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neues Pleuel für den Cunewalder Motor 4VD8/8,5 und 9 SRF vom Multicar M24 M25 und DFU Schlepper - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- Satz neue Einspritzleitungen für den Cunewalder Motor 4VD8/8,5 und 9 SRF aus dem Multicar M24 und M25 - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neue Handförderpumpe für alle DDR IFA Motoren wie Multicar W50 ZT Waran GT 124 usw. - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neue Nockenwelle für den Multicar M24 und M25 Motor 4VD8,8/8,5 und 9-1 SRF - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neue Kipphebelwelle für den Multicar M24 und M25 Motor 4VD8,8/8,5 und 9-1 SRF - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- überholte originale DDR Förderpumpe für den 2-4 VD8/8 KVD aus den GT 124 , Dumper Waran , Multicar M22, RS09 und 4VD SRF Multicar M25. - überholte Förderpumpe mit eingezogenen Dichtring , dadurch drückt es keinen Diesel mehr in die Einspritzpumpe - Förderpumpe wird nur im Tausch gegen die alte original DDR Förderpumpe verkauft
- neuer Zylinderkopf mit neuen Ventilen für den luftgekühlten Cunewalder Motor VD8/8 aus GT 124 , Multicar M22 und Dumper Waran - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein
- neuer Kraftstoffhahn aus Messing für viele DDR Oldtimer - Gewinde M14x1,5 - DDR - Originalteil , Lagerspuren können vorhanden sein